吸油過濾器裝在泵的吸油口，保護(hù)油泵；回油過濾器裝在油箱回油口，保護(hù)系統(tǒng)油液。兩者位置、壓力、精度、結(jié)構(gòu)全相反。
  位置和壓力
  吸油：浸在油箱里，緊挨泵吸口，始終負(fù)壓工作，過濾器外殼要耐真空。

  回油：在回油管末端，油液帶壓沖回油箱，屬低壓正壓側(cè)（一般 ≤ 1 MPa）。

  過濾精度
  吸油：粗過濾，濾芯多為 80–180 ?m 金屬網(wǎng)，只求擋住大顆粒，防泵卡死。
  回油：精過濾，玻纖或化纖濾芯 3–25 ?m，把元件磨下來的細(xì)粉、膠粒全攔下，保持系統(tǒng)清潔度。
  結(jié)構(gòu)與旁通
  吸油：無旁通閥，怕空吸；流通面積大、壓損極低，堵塞后泵會(huì)吸空尖叫，一看就知。

  回油：標(biāo)配旁通閥+堵塞發(fā)訊器，濾芯堵了先旁通并報(bào)警，設(shè)備可繼續(xù)運(yùn)行再找機(jī)會(huì)換芯。

回油過濾器

  更換方式
  吸油：得停車、開箱、放油；為減少維護(hù)，往往做成可清洗金屬網(wǎng)。
  回油：只需擰下濾殼，不擾動(dòng)主系統(tǒng)，可帶油換芯，維護(hù)方便。
  作用側(cè)重
  吸油：保命——保護(hù)油泵。
  回油：治病——提高系統(tǒng)清潔度，延長元件壽命。
  選型口訣：
  “泵前粗、泵后精，吸油保泵、回油保系統(tǒng)。”